195-15-42951 ฤดูใบไม้ผลิ
Bulldozer Springs เป็นส่วนประกอบที่สำคัญในระบบกันสะเทือนหรืออุปกรณ์ทำงานของรถปราบดินส่วนใหญ่ใช้สำหรับการบัฟเฟอร์การบัฟเฟอร์การดูดซับแรงกระแทกการจัดเก็บพลังงานหรือการรักษาความดันระหว่างส่วนประกอบ ตามฟังก์ชั่นที่แตกต่างกันสามารถแบ่งออกเป็นหมวดหมู่ต่อไปนี้: 1 สปริงระบบกันสะเทือน: เชื่อมต่อแชสซีและแทร็กเพื่อลดการสั่นสะเทือนระหว่างการขับขี่ 2 คลัทช์/เบรกสปริง: ใช้ในระบบส่งกำลังเพื่อควบคุมการมีส่วนร่วมของพลังงานและการปลดออกจาก 3. สปริงวาล์ว: รักษาความดันวาล์วในระบบไฮดรอลิกเครื่องยนต์ 4. Balance Spring: ปรับสมดุลของรถปราบดินหรือรถปราบดินประเภทสปริงประเภทนี้จำเป็นต้องมีความแข็งแรงสูงความต้านทานต่อความเหนื่อยล้าและความต้านทานการกัดกร่อน วัสดุที่ใช้กันทั่วไปคือเหล็กกล้าคาร์บอนสูงหรือเหล็กโลหะผสมเช่น 60SI2MNA และพื้นผิวอาจได้รับการรักษาด้วยการชุบสังกะสีการฉีดพ่น ฯลฯ
การประยุกต์ใช้ Bulldozer Springs
เลือกแผนการที่เหมาะกับคุณที่สุด
ระบบเดิน: ติดตามความตึงเครียดสปริง
โครงสร้าง: ส่วนใหญ่เป็นขดลวดบีบอัดขนาดใหญ่รวมกับกระบอกสูบไฮดรอลิกบางส่วนเพื่อสร้างอุปกรณ์ปรับแรงตึง
ผล:
รักษาความตึงของแทร็ก: ความตึงเครียดก่อนฤดูใบไม้ผลิใช้เพื่อรักษาความหนาแน่นที่เหมาะสมของแทร็กหลีกเลี่ยงการตกรางที่เกิดจากการหลวมมากเกินไปหรือการสึกหรอที่เพิ่มขึ้นที่เกิดจากความหนาแน่นมากเกินไป;
ผลกระทบของบัฟเฟอร์: เมื่อรถปราบดินเคลื่อนที่บนถนนที่ไม่สม่ำเสมอหรือพบอุปสรรคบนแทร็กสปริงจะดูดซับพลังงานกระแทกผ่านการเปลี่ยนรูปแบบลดการสั่นสะเทือนลดความเสียหายจากการสั่นสะเทือนของล้อขับเฟืองและระบบขับเคลื่อนขั้นสุดท้ายและการปกป้องกลไกการเดิน
ตัวอย่าง: ในอุปกรณ์การตึงของแทร็กของ Xiaosong D65 Bulldozer, Spiral Spring และ Cylinder Tensioning ร่วมมือกันเพื่อปรับความตึงของแทร็กโดยอัตโนมัติและปรับให้เข้ากับภูมิประเทศที่ซับซ้อน
ระบบเครื่องยนต์: สปริงวาล์ว
โครงสร้าง: สปริงแรงดันบีบอัดทรงกระบอกติดตั้งระหว่างก้านวาล์วเครื่องยนต์และหัวทรงกระบอกบางส่วนโดยใช้โครงสร้างสปริงคู่ (ซ้อนภายในและภายนอก) เพื่อปรับปรุงเสถียรภาพ
ผล:
วาล์วรีเซ็ต: หลังจากเพลาลูกเบี้ยวดันเปิดวาล์วแรงสปริงจะขับวาล์วให้ปิดเพื่อให้แน่ใจว่ามีความพอดีระหว่างวาล์วและที่นั่งวาล์วเพื่อป้องกันการรั่วไหลของก๊าซ
การยับยั้งการสั่นพ้อง: การออกแบบสปริงคู่สามารถหลีกเลี่ยงการสั่นพ้องของวาล์วในระหว่างการเคลื่อนไหวความเร็วสูงเพื่อให้มั่นใจว่าเวลาวาล์วที่แม่นยำและการปรับปรุงประสิทธิภาพของเครื่องยนต์
ข้อกำหนด: จำเป็นต้องทนต่อสภาพแวดล้อมที่อุณหภูมิสูงใกล้หัวถังเครื่องยนต์ (150-200 องศา) และรักษาความยืดหยุ่นในระหว่างการขยายตัวและการหดตัวของความถี่สูง (พันครั้งต่อนาที) ดังนั้นเหล็กกล้าสปริงที่มีความแข็งแรงสูง (เช่น 50CRVA) จึงใช้สำหรับการผลิต
ระบบส่งกำลัง: สปริงคลัทช์พวงมาลัย
โครงสร้าง: ส่วนใหญ่เป็นสปริงสปริงหรือสปริงคอยล์ติดตั้งระหว่างแผ่นความดันและที่อยู่อาศัยของคลัทช์พวงมาลัย บางส่วนใช้การรวมกันของแผ่นสปริงหลายตัวเพื่อเพิ่มแรงโหลดล่วงหน้า
ผล:
การมีส่วนร่วมของคลัทช์: แผ่นความดันถูกกดกับแผ่นแรงเสียดทานโดยแรงยืดหยุ่นของฤดูใบไม้ผลิเพื่อให้พลังงานถูกส่งจากส่วนที่ใช้งานไปยังส่วนที่ขับเคลื่อนเพื่อให้ได้การขับขี่ของแทร็ก;
ผลกระทบพลังงานบัฟเฟอร์: เมื่อเปลี่ยนหรือหมุนการเสียรูปของสปริงสามารถบัฟเฟอร์การเปลี่ยนแปลงแรงบิดทันทีลดการสึกหรอของแผ่นแรงเสียดทานและทำให้การดำเนินการพวงมาลัยราบรื่นขึ้น
ตัวอย่าง: ในคลัทช์พวงมาลัยของรถปราบดินที่ถูกติดตามลักษณะความแข็งสูงของสปริงแผ่นดิสก์ทำให้มั่นใจได้ว่าแผ่นแรงเสียดทานพอดีอย่างแน่นหนาส่งแรงบิดขนาดใหญ่และปรับให้เข้ากับการปฏิบัติงานหนัก
ระบบควบคุม: สปริงรีเซ็ตเหยียบ
โครงสร้าง: สปริงแรงดึงหรือการบีบอัดขนาดเล็กที่ติดตั้งบนกลไกการเชื่อมโยงของส่วนประกอบควบคุมเช่นแป้นเบรกและคันเหยียบคลัตช์
ฟังก์ชั่น: หลังจากที่ผู้ปฏิบัติงานปล่อยคันเหยียบแล้วแรงสปริงจะส่งคืนคันเร่งไปยังตำแหน่งเริ่มต้นเพื่อให้มั่นใจว่าการรีเซ็ตกลไกการควบคุมโดยอัตโนมัติและปรับปรุงความสะดวกในการทำงาน
ป้ายกำกับยอดนิยม: 195-15-42951 ฤดูใบไม้ผลิ, จีน 195-15-42951 ผู้ผลิตฤดูใบไม้ผลิ, ซัพพลายเออร์, โรงงาน, เซ็นเซอร์ความดัน AC, ทรานสดิวเซอร์ความดัน AC, เซ็นเซอร์ด้านหน้า O2, ทรานสดิวเซอร์ความดันความถี่สูง, เซ็นเซอร์ความดันไฮดรอลิก, หลอดพิท็ทคง
ส่งคำถาม
